GFB

Valvula Diverter GFB VAG 2.0T MK7 R/ Audi S3 8V

GFB amplía la gama DV+ con una solución de ajuste directo para la débil válvula Diverter de fábrica utilizada en muchos vehículos europeos.

La bobina solenoide en sí de la válvula instalada de fábrica es excelente (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, así que ¿por qué reemplazarla?), pero el punto débil, sin embargo, es el mecanismo de la válvula en sí. Por lo tanto, el DV + de GFB resuelve este problema reemplazando solo las partes de la válvula con una carcasa de aluminio de palanquilla anodizada equipada con un pistón de latón mecanizado a tolerancias exigentes.

El resultado final es una respuesta del acelerador más nítida, un accionamiento de la válvula ultrarrápido y mantendrá todo el impulso que pueda lanzarle.

Aplicaciones

 


 

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